Подробная информация о продукте:
|
Диапазон усилителя: | -3 дБ 1,5 МГц 3,0 МГц | Преграждать ряд: | Не более 20 мм |
---|---|---|---|
PRF: | 400 Гц на канал | Режим отображения: | A-scan\B-scan\A+B сканирование |
Диапазон частот: | 10,5 МГц ≈ 3,0 МГц | Прибыль: | 080 дБ |
Выделить: | Цифровой ультразвуковой детектор железнодорожных дефектов,Легкий ультразвуковой детектор железнодорожных дефектов,Ультразвуковой детектор железнодорожных дефектов |
Все цифровое устройство с TFT цветным дисплеем Легкая тележка, используемая для ультразвукового дефектоскопа железнодорожной системы
Дефектоскоп рельсов HUATEC FD-GT-20 - это третье поколение полностью цифровых продуктов Goworld с TFT цветным дисплеем и легкой тележкой, используемой для железнодорожной системы. В соответствии со стандартом TB/T 2340-2012 UT Rail Tester, выпущенным Министерством железных дорог(Китай), это оборудование способно выполнять работы по обнаружению дефектов рельсов типа 43~75 кг/м. Оно применимо к железным дорогам, высокоскоростным железным дорогам и метро.
Технические характеристики
Канал | 10 каналов: 9 каналов контроля и 1 канал калибровки. |
Тип датчика | Различные угловые двухэлементные датчики с частотами от 2 до 2,5 МГц, включая 6 датчиков 70°, 2 датчика 37° и 1 датчик 0°. |
Разъем | BNC |
Расположение датчиков и зона обнаружения |
Комплексное обнаружение повреждений всех основных частей рельса, включая: 2 датчика 70° сканируют левую сторону головки рельса 2 датчика 70° сканируют середину головки рельса 2 датчика 70° сканируют правую сторону головки рельса 2 датчика 37° сканируют шейку рельса (трещины от винтов и другие наклонные трещины) 1 датчик 0° сканирует головку рельса, шейку рельса, подошву рельса, горизонтальную трещину в отверстии для винта |
Диапазон частот | 1,5 МГц~3,0 МГц |
Усиление | 0~80 дБ |
Подавление | Выкл., большое |
Динамический диапазон | Не менее 16 дБ с минимальным подавлением, 2~6 дБ с максимальным подавлением |
PRF | 400 Гц на канал |
Режим отображения | A-сканB-сканA+B сканирование |
Диапазон обнаружения | Может быть настроен вручную или автоматически в соответствии с выбранным типом рельса |
Погрешность аттенюатора | Рабочая погрешность на каждые 12 дБ не превышает ±1 дБ |
Погрешность вертикальной линейности | ≤1% |
Погрешность горизонтальной линейности | ≤15% |
Полоса пропускания усилителя | -3 дБ 1,5 МГц~3,0 МГц |
Диапазон блокировки | Не более 20 мм |
Влияние состояния подавления на результаты измерений | Когда подавление прибора находится в разных состояниях, разница в амплитуде составляет 10 дБ±2 дБ, изменение ΔM разницы между двумя эхо-сигналами составляет не более 2 дБ. |
Влияние рабочего напряжения на высоту эхо-сигнала и чувствительность дефектоскопа (сигнализации) | В пределах номинального диапазона рабочего напряжения положение строба и уровень сигнализации дефектоскопа не должны существенно изменяться, а изменение амплитуды эхо-сигнала ΔNd и изменение чувствительности обнаружения (сигнализации) ΔSd составляют не более 1 дБ. |
Ошибка цифровой выборки | Максимальное изменение амплитуды сигнала по сравнению с минимальным не должно превышать ±5% от высоты экрана |
Время отклика цифрового дефектоскопа | Время отклика цифрового дефектоскопа не должно превышать 5 мс. |
Амплитуда расстояния характеристика |
Поперечный волновой датчик обнаруживает поперечные отверстия с одинаковой апертурой и разными звуковыми путями; датчик 0° обнаруживает большую плоскую подошву с разными звуковыми путями, и разница ΔW высоты отраженной волны должна соответствовать следующим требованиям: Датчик 0°: ΔW ≤ 12 дБ в диапазоне от глубины 20 мм до самого высокого диапазона кривой амплитудной характеристики; ΔW ≤ 8 дБ в диапазоне от самой высокой точки кривой амплитудной характеристики до глубины 150 мм: Датчик 37°: ΔW≤12 дБ в диапазоне от глубины 20 мм до самого высокого диапазона кривой амплитудной характеристики; ΔW≤8 дБ в диапазоне от самой высокой точки кривой амплитудной характеристики до глубины 150 мм; Датчик 70°: ΔW ≤ 12 дБ в диапазоне от 10 мм до 70 мм, соответствующем глубине обнаружения. |
SNR |
Датчик O°: Обнаружение нижней поверхности на тестовом блоке, когда высота волны достигает 80%, запас статической чувствительности больше или равен 24 дБ; отношение сигнал/шум не менее 16 дБ. Датчик 37°: обнаружение отверстия для винта и верхней трещины 3 мм при наклоне 37° на тестовом блоке, сделать две волны равными, когда высота волны достигает 80%, запас статической чувствительности больше или равен 22 дБ; отношение сигнал/шум не менее 8 дБ. Датчик 70°: На тестовом блоке вторичная волна используется для обнаружения плоского отверстия φ4 мм. Когда высота волны достигает 80%, запас статической чувствительности больше или равен 20 дБ; отношение сигнал/шум не менее 10 дБ. |
Запас чувствительности |
Датчик 0°: обнаружение нижней поверхности тестового блока 110 мм, когда волна достигает 80%, запас чувствительности не менее 36 дБ Датчик 37° и датчик 70°: Обнаружение поперечного сквозного отверстия Φ3×65 на тестовом блоке, запас чувствительности не менее 40 дБ, когда волна достигает 80% |
Возможность динамического обнаружения дефектов (возможность обнаружения дефектов) | С датчиками 0°, 37°, 70° для рельсов, все ручные дефекты на тестовом блоке для сравнения рельсов, за исключением трещины под углом 15°, могут быть обнаружены и выданы соответствующие показания сигнализации. |
Режим регулировки строба сигнализации | Начальное положение, ширина и уровень строба сигнализации можно регулировать вручную |
Режим сигнализации |
Сигнализация в реальном времени (сигнализация входящей волны и сигнализация потери волны) Сигнализация двойной волны отверстия для винта Задержка один из двух сигналов тревоги |
Индикация сигнализации | Звуковой и световой режим сигнализации, громкость и частоту сигнализации можно регулировать. |
Измерение формы волны | Автоматическое измерение и отображение самого высокого звукового пути волны, горизонтального и вертикального расстояния в стробе. |
Кривая усиления | Пользователь может настроить кривую усиления (8 точек) в соответствии с фактическими потребностями. |
Запись дефектоскопии | Полная запись данных (до 50 км), данные можно экспортировать и воспроизводить |
Метод ввода операции | Ввод с сенсорного экрана |
Дисплей | Разрешение 1280×800 |
Сенсорный экран |
Емкостный, высокопрочный, устойчивый к царапинам, поддержка рукописного ввода |
Порты |
USB 2.0 LAN 100 Мбит/с WIFI 802.11 a/b/g/n bluetooth BT 4.0 |
Питание | DC 12 В (комплект литиевых батарей) |
Время работы | ≥8 ч |
Емкость резервуара для воды | ≥20 л |
Точность отображения изображения типа B | И ордината, и абсцисса составляют 2 мм |
Точность кодового колеса | 2 мм |
Скорость дефектоскопии | Макс. 5,0 км/ч |
Рабочая температура | -15℃~45℃ |
Размер | Габаритные размеры транспортного средства в рабочем состоянии составляют около 780 мм × 290 мм × 1006 мм. |
Вес | Рама около 24 кг; ультразвуковой прибор около 2,4 кг; аккумулятор прибора 830 г; рабочий терминал (трехзащитный планшетный компьютер) 730 г; тележка, оснащенная 5 группами датчиков, около 1,4 кг. |
1. Введение в цифровой ультразвуковой дефектоскоп рельсов FD-GT-20
Дефектоскоп рельсов FD-GT-20 - это третье поколение полностью цифровых продуктов HUATEC Group с TFT цветным дисплеем и легкой тележкой, используемой для железнодорожной системы. В соответствии со стандартом TB/T 2340-2012 UT Rail Tester, выпущенным Министерством железных дорог (Китай), это оборудование способно выполнять работы по обнаружению дефектов рельсов типа 43~75 кг/м. Он эффективно обнаруживает различные дефекты на головке, шейке и фланце рельса, применимо к железным дорогам, высокоскоростным железным дорогам и метро.
Прибор использует режим ультразвукового хоста + рабочего терминала и подключается через беспроводной WIFI. В то время как улучшается опыт работы пользователя, функция Internet plus прибора может быть расширена для реализации различных функций, таких как разделение обнаружения человеком и машиной, онлайн-данные, автономное хранение в реальном времени, позиционирование GPS, облачное хранение данных и т. д. И вы можете настроить свой собственный ультразвуковой рабочий терминал в соответствии с собственными потребностями клиента.
2. Особенности
(1) Рама тележки компактна, долговечна и проста в обслуживании;
(2) Интегрированный резервуар для воды большой емкости;
(3) Интегральный держатель датчика подъема, датчик легко снимается и заменяется;
(4) Небольшой размер и портативность, с промышленной трехзащитной сенсорной панелью;
(5) Отличные показатели производительности в соответствии с соответствующими стандартами;
(6) Поддержка позиционирования GPS, облачного хранения данных, автоматического распознавания речи и других функций;
(7) Функциональное приложение, которое отвечает потребностям дефектоскопии.
3. Структура внешнего вида тележки
4. Структура внешнего вида прибора
Прибор небольшой и портативный, общие размеры: 94X222X225 мм, вес нетто около 1,8 кг
5. Интегрированный резервуар для воды большой емкости
Пластиковый резервуар для воды, заполненный водой, составляет 20 л.
6. Интегрированный держатель датчика
Все датчики закрыты в нижней части автомобиля, которые можно поднимать или снимать одним способом, а датчик можно снимать и заменять более удобно.
7. Промышленный трехзащитный планшет
Промышленный трехзащитный сенсорный планшет, пыленепроницаемый, водонепроницаемый и ударопрочный.
8. Специальное программное обеспечение для дефектоскопии прибора
Для рабочих характеристик сенсорной панели специально разработанное прикладное программное обеспечение упрощает выбор функций и настройку параметров.
9. Программное обеспечение для воспроизведения данных дефектоскопии компьютера
Скорость воспроизведения данных регулируется, поддерживается интеллектуальное воспроизведение, отбор событий, статистика, поиск данных, печать, экспорт и другие функции.
Приложение 1. Особенности и характеристики
Контактное лицо: Ms. Shifen Yuan
Телефон: 8610 82921131,8613910983110
Факс: 86-10-82916893